Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer
Liebe Kolleginnen und Kollegen, leidenschaftliche Kämpfer und kluge Strategen – seit jeher gelingt es der GDL und ihren Mitgliedern, aus dem Zusammenspiel dieser Attribute das Beste hervorzubringen. Mit Sachverstand und Tatkraft haben wir die Arbeits- und Lebensbedingungen der Beschäftigten kontinuierlich verbessert. ... mehr
Die Zeiten, in denen die Eisenbahnerberufe fast ausschließlich in der Hand von Männern waren, sind vorbei. Im Zuge des technischen Fortschritts und des gesellschaftlichen Wandels ergreifen immer mehr Frauen Berufe bei der Eisenbahn.
Liebe Kolleginnen und Kollegen, wir haben über 60 Tarifpartner, doch einzig die DB agiert wie eine arrogante Großmacht. Das Verhalten der Führungskräfte gegenüber der GDL war schon immer von tiefer Animosität geprägt. Die Liste der Attacken ist lang und niederträchtig.
Politik und Arbeitgeber – vorrangig die DB – haben die Herausforderung durch den Personalmangel jahrelang verschlafen. Die frühzeitigen und eindringlichen Warnungen der GDL vor den Folgen dieses Versäumnisses wurden beharrlich ignoriert. Stattdessen sparten die Führungskräfte an Mensch und Material, wo sie nur konnten.
Jahr für Jahr schieben die Kolleginnen und Kollegen Millionen von Mehrarbeitsstunden vor sich her und kein Ende ist in Sicht. Betrachtet man nun zusätzlich die Mehrarbeitsstunden, die ausgezahlt oder in den Langzeitkonten versenkt wurden, bekommt man unweigerlich Zweifel an einer soliden Personalplanung.
Liebe Kolleginnen und Kollegen, die von manchen gehegte Hoffnung, nach dem Ende der Corona-Pandemie umstandslos wieder zur gewohnten Lebensweise zurückkehren zu können, hat sich erwartbar nicht erfüllt. Stattdessen müssen wir uns anderen globalen Problemlagen stellen.
Am 30. Januar 2023 wurde eine Studie des „Deutschen Forschungsinstituts für öffentliche Verwaltung“ (FÖV) zum Ausmaß der Gewalt gegen Beschäftigte im Verkehrsbereich veröffentlicht.
Züge könnten in Zukunft automatisiert fahren. Doch wie wirkt sich der Einsatz neuer Assistenzsysteme auf den Beruf des Lokomotivführers aus? Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) sucht 20 Lokomotivführer zur Teilnahme an einer aktuellen Studie über den Wandel des Berufsbildes.
Urlaub, für viele die schönste Jahreszeit. Doch was passiert mit dem Urlaub, wenn dieser nicht genommen werden kann oder nicht genommen wird?
Nachdem der geplante Delegationsbesuch aufgrund widriger Umstände mehrfach verschoben werden musste, war es am 23. Januar 2023 endlich so weit: Zwei Vertreter der Union Ferroviaria − der uruguayischen Eisenbahngewerkschaft, mit der die GDL bereits seit über einem Jahr in regelmäßigem Austausch steht – reisten zu einem einwöchigen Besuch nach Deutschland an.
Liebe Kolleginnen und Kollegen, das vergangene Jahr hatte es in sich. Prägten zunächst noch Maskenpflicht und Abstandsregeln unseren Alltag, trat im Februar mit dem russischen Überfall auf die Ukraine eine weitere, in diesem Ausmaß unerwartete Bedrohung auf den Plan.
58,6 Jahre beträgt inzwischen der Altersdurchschnitt der zugewiesenen Beamten. Vor diesem Hintergrund ist es wenig verwunderlich, dass sich die Anzahl der verbleibenden Beamten im DB-Konzern überproportional reduziert. Es wird erwartet, dass in den nächsten drei Jahren circa 7 500 zugewiesene Beamte in den „dritten Lebensabschnitt“ wechseln werden.
Die derzeit von der Universität Leipzig durchgeführte Studie „Kritische Ereignisse im Bahnverkehr – Belastungsfaktoren, Ressourcen und Gestaltungspotenzial“ rückt die möglichen gesundheitlichen Folgen von belastenden Ereignissen im Berufsalltag von Bahnbeschäftigten wie Personenunfälle, Beinaheunfälle, Übergriffe und Beleidigungen in den Mittelpunkt. Sie will damit Ansatzpunkte finden, um die Situation für die Betroffenen zu verbessern: Zur Studie
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